A Land Rover LRX néven emlegetett háromajtós, kompakt szabadidő-autó az ősz Párizsi Autószalonon mutatkozik be. A márka történetének eddigi legtakarékosabb modellje  kétkerék-meghajtással is készül.

A Land Rover eddigi története során még nem készített kétkerék-hajtású autót, de erről  hamarosan már csak múlt időben beszélhetünk. A vásárlói igények rákényszerítik a gyárt a kétkerék-meghajtású, szabadidő autók gyártására. A felmérések azt mutatják, hogy a szabadidő autók piaca komoly növekedésre számíthat az elkövetkező években. Ugyanakkor a vásárlók nem akarnak túlzottan drága, nagy fogyasztású autókat fenntartani, ráadásul jelentős részük egyáltalán nem fogja hiányolni a terepjáró képességeket, hiszen nagyrészt városban, aszfalton használják az autókat. A Land Rovernek így nem volt választása, olcsó mégis minőségi szabadidő autót kell gyártani. Az egyszerűbb technológiának köszönhetően körülbelül ötezer fonttal (azaz 1,6 millió forinttal) lesz olcsóbb a fronthajtású verzió. A Land Rover LRX 2011 elején érkezik a szalonokba a négykerék-meghajtású változattal, ezt követi majd az olcsóbb kétkerekes autó forgalmazása.

A gyár a műszaki paraméterekről még nem sokat árult el, valószínűleg a Freelander műszaki alapjaira épül az LRX. Dízelmotorból a 2,2 literes, 185 lóerős PSA dízel kerül beépítésre, hatsebességes manuális váltóval. Aminek következtében alacsonyabb lesz a fogyasztása és kisebb a káros anyag kibocsátása, mint a többi Land Rover modellnek.